香港2列輕軌鐵路列車相撞致3傷2名車長被調職

朱非   2020-10-21 17:57:56

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現如今,年輕人購買車時不僅要求車輛具有動感的外觀,還希望動力性能要出眾,不過,想要在15萬左右的售價區間內,挑選出運動風格強烈的車型實屬不易,而今天咖哥就給大家介紹來自上汽通用別克旗下的威朗,它繼承了別克家族式的外觀,也有著自己的運動屬性,而它現在究竟值不值得購買?

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外觀及內飾亮點

外觀上2019款別克威朗三廂版整體延續老款車型設計,采用別克家族式的設計理念,使用展翼式中網搭配兩側頭燈。

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中網內部采用亮黑色直瀑式格柵,造型相比早期車型更加簡潔,大燈依舊維持著早期的樣式,改款之后對內部結構有所調整,LED日間行車燈從顆粒狀,光帶形狀改變,其余基本不變。

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車身側面,威朗的側面造型放在現在來看,依然不過時,并有些許溜背的姿態。三廂版車型的車身尺寸長寬高分別為4718/1802/1466mm,軸距為2700mm。

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新款威朗的車尾整體以簡約為主,線條比較動感,采用隱藏式排氣布局,看起來整體感更強。

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內飾采用環抱式設計,搪塑軟性材質和木紋飾板的采用,有著不錯的質感,儀表盤采用雙炮筒式機械指針,搭配中間單色行車電腦顯示屏。

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中控部分,配備了一塊8英寸全液晶顯示大屏,并支持Carplay和Carlife。

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中控屏下方為空調控制區域,采用旋鈕與按鍵的組合方式,操作起來比較便捷,輔助配置方面,配備了電子手剎、發動機自啟停、上坡輔助、以及運動模式切換等功能。

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價格入門的進取型版本,配備了織物包裹的座椅,淺色的表面不夠耐臟,前排座椅比較柔軟,坐墊和靠背兩邊側翼較短,包裹性與側向支撐都比較一般,均采用手動調節。更高配置的車型加入了皮質座椅,電動調節、座椅加熱等功能。

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后排座椅與前排材質一致,兩側坐墊與靠背都有不同程度的內凹設計,后排配備了可調節風量的空調出風口,遺憾的是后排沒有電源接口。

動力及駕駛操控表現如何?

動力方面,2019款威朗依然沿用1.5L自然吸氣發動機與1.5T渦輪增壓發動機,1.5L發動機最大功率87kW(118Ps),最大扭矩146N·m,匹配6速手自一體變速箱;1.5T發動機最大功率124kW(169Ps),最大扭矩250N·m,匹配7速雙離合變速箱,懸架結構依然為前麥弗遜獨立懸架、后扭力梁+瓦特連桿非獨立懸掛。

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駕駛操控表現方面,咖哥重點說下搭載1.5T發動機車型的表現,它的油門調校初段不算敏感,輸出給人感覺比較沉穩,在2000轉左右渦輪開始發力,動力輸出不錯,也比較平順。

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而7速的雙離合變速箱與發動機的默契程度算比較高,在日常駕駛時平順性表現的不錯,但在急加速時換擋的動作還顯得不夠果斷,不過換擋的速度夠快,保證了動力銜接。底盤表現屬于運動型轎車的風格,偏硬朗的懸掛調校保證其操控性,采用的新一代瓦特連桿后懸掛進一步增強了過彎抗側傾的效果,路感也很清晰。

寫在最后

別克威朗可以說是一款性價比較高的家用轎車,整體表現不錯,除了1.5L版本車型的動力稍弱外,相對其它地方表現都比較均衡,據悉,下一代威朗將標配1.0T和1.3T三缸發動機,和英朗一樣,那么這一代搭載四缸發動機的威朗將成絕版。最后,咖哥要說這款售價在15萬左右的威朗,目前終端優惠力度也很大,還是值得推薦。

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